Немецкая авиакомпания Lufthansa отменила 20 000 летних рейсов в Европе из-за роста цен на топливо, что делает многие перелеты нерентабельными». Это произошло на фоне
призыва британских авиакомпаний к правительству разработать экстренный план по экономии авиационного топлива, иначе лето может обернуться хаосом в праздничный сезон. Lufthansa заявила, что сокращение рейсов со следующего месяца до октября позволит сэкономить 40 000 тонн авиационного топлива. Этот шаг последовал за принятым на прошлой неделе решением о досрочном выводе из эксплуатации всего флота дочерней компании CityLine, состоящего из 27 самолетов, на фоне резкого роста цен на топливо и сокращения поставок.
Авиакомпания сообщила, что первые 120 рейсов были отменены в понедельник, частично из-за «значительного повышения цен на керосин», а также из-за «дополнительных трудностей, связанных с трудовыми спорами». Отмена 20 000 рейсов затронет узловые аэропорты во Франкфурте, Мюнхене, Цюрихе, Вене, Брюсселе и Риме и «сократит количество нерентабельных ближне-магистральных рейсов».
Объясняя это решение, Lufthansa заявила, что стоимость авиационного топлива «удвоилась с начала конфликта с Ираном». Торговая организация Airlines UK заявила, что министры должны начать подготовку к решению проблемы уже сейчас, если хотят избежать сбоев в будущем, предупредив о «немедленном воздействии на британский авиационный сектор и британских потребителей в случае, если перебои в поставках авиационного топлива продолжатся или усугубятся». Организация призвала к наращиванию запасов топлива за счет увеличения производства керосина на нефтеперерабатывающих заводах. Она также попросила импортировать топливо американского класса, которое может использоваться некоторыми самолетами.
Кроме того, организация Airlines UK призвала правительство снизить налоги и приостановить действие некоторых экологических норм. 21 апреля ЕС объявил, что предоставит авиакомпаниям рекомендации по решению таких вопросов, как распределение слотов в аэропортах, права пассажиров и обязательства по предоставлению государственных услуг в случае нехватки авиационного топлива из-за войны с Ираном. Около одной пятой мирового объема нефти и сжиженного природного газа проходило через Ормузский пролив до того, как США и Израиль начали бомбардировки Ирана 28 февраля.
ЕС импортирует от 30 до 40 процентов своих потребностей в авиационном топливе, причем около половины поступает из Ближнего Востока. Европейская комиссия должна представить более широкий пакет мер в области энергетики и транспорта сегодня. Представитель IAG, владельца British Airways и Iberia, заявил, что компания «не наблюдает перебоев в поставках авиационного топлива в наших основных аэропортах, но наши авиакомпании уже сталкиваются с ростом цен на топливо» (фото- Diliff/wikimedia).